トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セットです。
ＪＲ西日本商品化許諾済
【 2024年9月27日 】発売日
| 品番 | 品名 | 価格(税込) |
|---|---|---|
| 98778 | JR 485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セット | 37,400円 |
POINT1
キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現
POINT2
485系北近畿の各先頭車は前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形80２番を再現
JR 485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セット
・485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました
・「北近畿」は新大阪～城崎を結んだ特急列車で、1986年11月のダイヤ改正で福知山線宝塚～福知山間、山陰本線福知山～城崎間が電化されたことにより登場しました
・各地より集められた485系が使用され、多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした
・1990年頃より｢北近畿｣の485系は交流機器を取り外し、183系800番代へと改造されました
・キハ65形エーデル丹後は1988年に登場したジョイフルトレインです
・同名の列車「エーデル丹後」は新大阪～天橋立を一部区間北近畿タンゴ鉄道宮福線(現：京都丹後鉄道宮福線)に乗り入れする形で結ぶ臨時特急として1988年7月16日に運転を開始しました
・新大阪～福知山間は485系による特急「北近畿」との併結運転を行い、上り・下りのいずれの列車においても無動力で485系の編成後部に連結し、けん引される形で運転をされました
・｢北近畿」と「エーデル丹後」の併結は、｢タンゴディスカバリー」が登場し｢北近畿｣との併結運転を開始、合わせて｢エーデル丹後｣が廃止となる1996年までの間見ることができました
商品特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結による列車を再現
【485系北近畿】について
・前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現
・印刷済みトレインマーク｢北近畿｣装着済み
・ATS車上子パーツ付属
・トイレタンクは取付済み
・車番、靴摺り、ドアレール、ＪＲマーク、グリーンカーマークは印刷済み
・JNRマークは転写シート付属
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
・トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー(SP)標準装備<特記事項>
・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
【キハ65形エーデル丹後】について
・キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現
・印刷済みトレインマーク｢エーデル丹後｣装着済み
・車番は印刷済み
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯
・トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
＜特記事項＞
キハ65形エーデル丹後にはモーターを搭載しておりません
製品内容
●クロハ481-214
●モハ484-614（M）
●モハ485-255
●モハ484-89
●モハ485-89
●クハ481-802
●キハ65-601
●キハ65-1601
●ランナーパーツ：特急シンボルマーク
●ランナーパーツ：特急シンボルマーク(平型)
●ランナーパーツ：アンテナ、ホイッスル
●ランナーパーツ：ATS車上子
●ランナーパーツ：連結器カバー
●パーツ ：穴あけ用治具
●転写シート ：JNRマーク
編成
別売オプション
| 0733 | 室内照明ユニットLC (白色) |
関連商品
なし
パッケージ
ブック型プラケース
原産地
日本
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98778.html |
